Hinterradbremspedal Pro ST

Die RFX Pro-Bremspedale sind für den Einsatz auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-förmige geschmiedete Achse. Die glatte Oberfläche der Achse hilft, den Verschleiß zu reduzieren, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie sind aus CNC-gefrästem Aluminium und verfügen über einen federbelasteten Drehkopf, der bei einem Aufprall, wie in einem Graben, sich dreht, um Schäden zu minimieren. Das Ende hat außerdem Zähne aus Stahl, die die Haftung bei schlammigen Bedingungen verbessern.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie enthalten auch einen Anschlag am drehbaren Ende, der die Drehung des Endes auf 90 Grad begrenzt, um Schäden zu vermeiden, die auftreten können, wenn das Ende unter dem Kupplungsschutz dreht.

Die Bremspedale der Serie integrieren auch ein Bremskabel, das verhindert, dass die Pedalachse bei einem Aufprall verbogen wird.

Eigenschaften:

• Neuer solider Kopf aus 7075-T6 Billet mit Flussdesign.
• Neue 2-stufige Einstellung am Ende.
• Neue optionale Version des anodisierten Endes für aktuelle Modelle verfügbar.
• Neues Bremskabel-Design mit verstellbarem Clip.
• Neuer schwarz anodisierter Achse, um Korrosion zu vermeiden und den Verschleiß zu reduzieren.
• Ersetzbarkeit von rostfreien Stahlzähnen für bessere Haftung.
• Komplett mit Lagern und Ringen für bestimmte Modelle geliefert.
• Laser-Logo.

Montageanleitung:

• Beginnen Sie damit, die Höhe der Pedalspitze im Vergleich zur Fußraste zu notieren.
• Entfernen Sie die R-Clip oder die geschlitzt Stift vom hinteren Ende der Bremsschraube hinter dem Rahmen.
• Entfernen Sie die Pivot-Schraube, die das Pedal am Rahmen hält.
• Lösen Sie die Rückholfeder des Pedals und lassen Sie sie baumeln.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den geschlitzt Stift auf der Rückseite der Pedalplatte sichtbar zu machen.
• Entfernen Sie diesen geschlitzt Stift und den Positionierungsstift, das hintere Bremspedal wird nun entfernt.
• Entfernen Sie die Öl-Dichtungen von dem alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie wieder auf das neue Pedal.
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, bereit für die Wiederinstallation.
• Setzen Sie die Bremsplatte, den Stoppstift und den geschlitzt Stift wieder ein.
• Setzen Sie die Rückholfeder wieder in Position.
• Tragen Sie Maxima-Wasserdichtfett auf die Pivot-Schraube auf, richten Sie das Pivotloch aus und setzen Sie die Schraube wieder ein.
• Ziehe die Pivot-Schraube mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung an.
• Setzen Sie den R-Clip/geschlitzt Stift am hinteren Ende der Pivot-Schraube wieder ein.
• Sobald das Pedal befestigt ist, stellen Sie die Höhe des Pedals für die korrekte Position und den richtigen Spiel ein, indem Sie die Mutter über der Platte lösen und die Schraube des Kolbens nach innen oder außen drehen, je nach Bedarf.
• Montieren Sie jetzt das Bremskabel.
• Japanische Modelle - Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe vom unteren Motorträger, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Bremskabel befestigt ist.
• KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die am Bremskabel befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie für die KTM nicht benötigt wird, machen Sie eine Schlaufe des Kabels um den unteren Motorträger und setzen Sie es wieder in die Crimpverbindung ein.
• Stellen Sie die richtige Spannung des Bremskabels ein, und vergessen Sie nicht, eine Verlängerung des Pedals nach unten einzuplanen.
• Crimpen Sie die Verbindung mit einer Zange und schneiden Sie das überschüssige Kabel ab.